Qué necesitas saber antes
- A pesar de que la exploración en el Mar del Norte ha caído a niveles históricamente bajos, y con la reciente inestabilidad fiscal, 2025 podría ser el primer año desde 1960 sin un solo pozo exploratorio nuevo, el análisis sugiere una concesión de licencias focalizada en recursos existentes que pueden conectar con infraestructuras actuales.
- El análisis de Wood Mackenzie resalta que el Reino Unido podría incrementar su producción en el Mar del Norte en un 50%, superando los compromisos internacionales climáticos en 25 a 50 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente (MtCO2e) anuales hasta 2050.
- Este estudio se da en un momento en el que el gobierno está consultando sobre el futuro de la cuenca del Mar del Norte, bajo presión creciente en relación con las licencias de exploración.
El gobierno del Reino Unido se encuentra en un momento decisivo, considerando si debe prohibir las nuevas licencias de exploración en el Mar del Norte o adoptar un enfoque respaldado por la ciencia que limite las emisiones. Según Wood Mackenzie, un grupo especializado en inteligencia energética, esta decisión podría redefinir el futuro energético de Gran Bretaña durante décadas. Además, destacan que el Reino Unido tiene la capacidad de aumentar su producción en el Mar del Norte un 50% sin comprometer sus objetivos de emisiones netas cero.
El análisis de Wood Mackenzie resalta que el Reino Unido podría incrementar su producción en el Mar del Norte en un 50%, superando los compromisos internacionales climáticos en 25 a 50 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente (MtCO2e) anuales hasta 2050. Esto se lograría sin tener que elegir entre la acción climática y la seguridad energética.
Gail Anderson, Directora de Investigación de Upstream en el Mar del Norte en Wood Mackenzie, mencionó: “El Mar del Norte se encuentra en una encrucijada, pero nuestro análisis muestra un camino claro que equilibra la ciencia climática con la seguridad energética. Políticas de concesión de licencias inteligentes, centradas en descubrimientos ya conocidos, podrían alargar la vida de infraestructuras críticas y ofrecer beneficios sustanciales en emisiones y costos en comparación con las importaciones.”
Se estima que para 2035, el Reino Unido dependerá del gas natural licuado (LNG) de EE.UU. para más del 60% de su suministro, lo que incrementaría la intensidad de emisiones de 3.7 a 11.3 gCO2e/MJ. Cada trillón de pies cúbicos de gas del Mar del Norte ahorra 15 MtCO2e en comparación con las importaciones de EE.UU., lo que podría ayudar a sobrepasar los propios objetivos de electrificación del gobierno.
Wood Mackenzie argumenta que el caso económico es igual de convincente: los costes del gas nacional son casi la mitad de los costos de importación de LNG estadounidense, ahorrando 2.200 millones de dólares por cada trillón de pies cúbicos adicional y reduciendo emisiones en hasta 50 millones de toneladas al año. Este estudio se da en un momento en el que el gobierno está consultando sobre el futuro de la cuenca del Mar del Norte, bajo presión creciente en relación con las licencias de exploración.
El análisis pone de manifiesto las ventajas de maximizar la producción nacional frente a las importaciones, sugiriendo que el Continental Shelf del Reino Unido (UKCS) podría generar 2.6 mil millones de barriles de petróleo equivalente para 2050. A esto se suma que el excedente se consideraría bajo las exigencias de la ciencia climática, ofreciendo importantes beneficios económicos y ambientales.
A pesar de que la exploración en el Mar del Norte ha caído a niveles históricamente bajos, y con la reciente inestabilidad fiscal, 2025 podría ser el primer año desde 1960 sin un solo pozo exploratorio nuevo, el análisis sugiere una concesión de licencias focalizada en recursos existentes que pueden conectar con infraestructuras actuales. Prohibir todas las nuevas licencias pasaría por alto el valor estratégico de un desarrollo selectivo.
Wood Mackenzie ha identificado 2.3 mil millones de barriles de petróleo equivalente en 7.634 bloques abiertos y renunciados, con el gas representando más de un tercio. De estos, solo 34 bloques contienen recursos que superan los 20 millones de barriles de petróleo equivalente, totalizando 1.4 mil millones de barriles y ofreciendo oportunidades cruciales para mantener la viabilidad de las infraestructuras anfitrionas.
La firma enfatizó: “Los críticos argumentan que el petróleo crudo del UKCS contribuye poco a la seguridad energética ya que la mayor parte se exporta. Sin embargo, la realidad es más matizada. Aunque menos del 20% del crudo refinado en el Reino Unido proviene del UKCS, el país sigue siendo esencial para los mercados europeos integrados.”
“El 75% de las exportaciones de crudo del UKCS fluyen hacia Países Bajos (48%), Alemania (11%), Polonia (8%) y Suecia (8%). El Reino Unido importa productos refinados de estos países, lo que garantiza el suministro tanto para el Reino Unido como para sus vecinos a través de relaciones comerciales sofisticadas.”
Aunque las emisiones del UKCS representan solo el 3% de las emisiones territoriales netas del Reino Unido, la industria enfrenta presiones desproporcionadas en comparación con otros sectores económicos.
Wood Mackenzie aboga por un enfoque equilibrado, promoviendo los hidrocarburos, la captura y almacenamiento de carbono, el hidrógeno y la energía eólica del Mar del Norte. Se estima que el Reino Unido consumirá aproximadamente 500.000 barriles de petróleo equivalente al día y seguirá siendo un importador neto incluso en escenarios de emisiones netas cero.
Anderson concluyó: “El gobierno se enfrenta a la presión de restringir la producción en el Mar del Norte, lo que podría socavar tanto los objetivos climáticos como la seguridad energética. El Reino Unido necesita todo tipo de energía y debería fomentar más hidrocarburos, captura y almacenamiento de carbono, hidrógeno y energía eólica del Mar del Norte.”
“Este enfoque equilibrado cumpliría con la prometida transición energética justa, apoyaría los objetivos climáticos y reduciría los costes energéticos en el Reino Unido, además de fortalecer la seguridad del suministro.”
