Qué necesitas saber antes
- “La adopción de soluciones de propulsión dual para los buques de 15,000 TEU, junto con los cinco portacontenedores GNL de propulsión dual programados para entrega a partir de 2026, garantizará un servicio estable en las rutas Este-Oeste, logrando una reducción del 20% en las emisiones de GEI en comparación con los combustibles tradicionales”, destacó Yang Ming.
- Durante la 400ª reunión de la junta a finales de 2024, se introdujo un plan de optimización de flota que busca reemplazar los portacontenedores de 5,500 TEU a 6,500 TEU que tienen más de 20 años.
- Cortesía de Yang Ming El 17 de julio de 2025, la compañía celebró su 404ª reunión de la junta, donde se aprobó esta orden como parte de un plan de optimización de flota.
La empresa naviera taiwanesa Yang Ming Marine Transport Corporation ha anunciado la contratación de siete buques portacontenedores de 15,000 TEU, alimentados a gas natural licuado (GNL) y con propulsión dual, en el astillero Hanwha Ocean de Corea del Sur.
El 17 de julio de 2025, la compañía celebró su 404ª reunión de la junta, donde se aprobó esta orden como parte de un plan de optimización de flota.
Según ha indicado, tras completar los procedimientos contractuales, estos buques se entregarán entre 2028 y 2029. Se espera que estas nuevas adquisiciones reemplazarán a los buques más antiguos, lo que permitirá a Yang Ming avanzar en su desarrollo estratégico. Esta orden también diversificará las fuentes de energía de la empresa, mejorará la competitividad de su flota y se alineará con los objetivos globales de reducción de gases de efecto invernadero (GEI).
“La adopción de soluciones de propulsión dual para los buques de 15,000 TEU, junto con los cinco portacontenedores GNL de propulsión dual programados para entrega a partir de 2026, garantizará un servicio estable en las rutas Este-Oeste, logrando una reducción del 20% en las emisiones de GEI en comparación con los combustibles tradicionales”, destacó Yang Ming.
“Estos esfuerzos subrayan nuestro compromiso con la reducción de la intensidad de carbono año tras año y están en consonancia con las estrictas regulaciones ambientales internacionales.”
Además, la empresa ha afirmado que estará bien posicionada para afrontar la reestructuración de la cadena de suministro y las incertidumbres del mercado tras esta reciente orden de barcos.
En diciembre de 2024, Yang Ming había expresado su intención de contratar hasta trece buques ecoamigables de entre 8,000 y 15,000 TEU.
Durante la 400ª reunión de la junta a finales de 2024, se introdujo un plan de optimización de flota que busca reemplazar los portacontenedores de 5,500 TEU a 6,500 TEU que tienen más de 20 años.
Recientemente, la compañía adquirió tres portacontenedores listos para propulsión a metanol de 8,000 TEU a la empresa japonesa de leasing de buques Shoei Kisen Kaisha. Estas naves, construidas por Imabari Shipbuilding, se entregarán en el periodo 2028-2029.
La compra de estos tres buques marca la primera fase del plan, mientras que la orden más reciente representa la segunda fase. Los nuevos buques contarán con motores principales que optimizan el consumo energético, garantizando ahorro inmediato y flexibilidad para la futura adopción de combustibles alternativos.
