Qué necesitas saber antes
- Telemaque añadió que uno de los primeros pasos del acuerdo será crear un hub específico para almacenar y suministrar combustible sostenible a los barcos, lo que no solo consolidará a Antigua en la vanguardia de la innovación marítima verde, sino que también enviará un mensaje claro sobre el futuro de la navegación en el Caribe.
- Cortesía de Veer Los firmantes tienen como objetivo transformar el puerto de Antigua y Barbuda en la “primera instalación completamente descarbonizada” de la región, con la posibilidad de convertirse en un centro de transbordo de combustible verde.
- Después, deberemos garantizar que tengamos la capacidad de almacenarlo y también de entregarlo, ya sea mediante la entrega directa de combustible a los barcos, proceso conocido como bunkering, o suministrando electricidad a los buques a través del concepto de cold-ironing, que muchos de ellos, especialmente los cruceros, están demandando.
El gobierno de Antigua y Barbuda y la empresa marítima Veer, con sede en las Bahamas, han firmado un memorando de entendimiento (MOU) para convertir la región en un centro de transporte marítimo limpio.
Los firmantes tienen como objetivo transformar el puerto de Antigua y Barbuda en la “primera instalación completamente descarbonizada” de la región, con la posibilidad de convertirse en un centro de transbordo de combustible verde.
A través de esta colaboración, se acelerará el desarrollo del “único” buque portacontenedores de emisiones absolutas cero, diseñado para cruzar océanos y basado en las costas de Antigua.
Veer se posiciona como un defensor de la navegación con emisiones absolutas cero y está en el proceso de construcción de sus buques insignia, los HyWindship, impulsados por viento y hidrógeno verde.
“Antigua y Barbuda se ha posicionado como una estación de repostaje de combustible verde, en línea con la legislación de la Organización Marítima Internacional (OMI) que entrará en vigor en octubre,” comentó Danielle Southcott, CEO de Veer Group.
“Si Antigua y Barbuda se convierte en la estación de repostaje de hidrógeno verde, esto podría transformarse en un centro de transbordo o de repostaje, especialmente para cruceros y grandes yates. La disponibilidad de energía en tierra es otra cuestión crítica. Al ofrecer energía limpia en tierra, los barcos y las principales líneas de cruceros tendrán casi sin opción que venir aquí, lo que representa una gran oportunidad,” afirmó Darwin Telemaque, gerente de la Autoridad Portuaria de Antigua y Barbuda.
Telemaque añadió que uno de los primeros pasos del acuerdo será crear un hub específico para almacenar y suministrar combustible sostenible a los barcos, lo que no solo consolidará a Antigua en la vanguardia de la innovación marítima verde, sino que también enviará un mensaje claro sobre el futuro de la navegación en el Caribe: limpio, eficiente y libre de carbono.
La autoridad portuaria se ha comprometido a designar un área dentro del puerto capaz de producir este combustible.
“Necesitamos atraer las inversiones y asociaciones necesarias para poder producirlo. Después, deberemos garantizar que tengamos la capacidad de almacenarlo y también de entregarlo, ya sea mediante la entrega directa de combustible a los barcos, proceso conocido como bunkering, o suministrando electricidad a los buques a través del concepto de cold-ironing, que muchos de ellos, especialmente los cruceros, están demandando.”
Telemaque subrayó que esta asociación abre la puerta a un entorno más viable, permitiendo la transformación necesaria para modernizar y descarbonizar completamente las operaciones de la autoridad portuaria.
“Si Veer produce varios barcos de emisiones absolutas cero y los registra en Antigua, esta podría terminar con el mayor registro de embarcaciones verdes limpias del mundo,” destacó Telemaque.
El buque portacontenedor “Design Nº1” de Veer ha recibido la aprobación en principio (AiP) por parte de la American Bureau of Shipping (ABS). Además, la compañía ha asegurado un financiamiento condicional de 50 millones de euros para facilitar la construcción de estas innovadoras embarcaciones.
Con la firma de este MOU, Antigua y Barbuda no solo se prepara para la llegada de un buque revolucionario, sino que se posiciona como pionera en la era del transporte marítimo limpio. Las acciones ya están en marcha para una transformación que podría redefinir las operaciones marítimas en todo el Caribe, según Veer.
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