Qué necesitas saber antes
- La regulación FuelEU Maritime entró en vigor el 1 de enero de 2025 con el objetivo de aumentar la proporción de combustibles renovables y de bajo carbono en la mezcla energética del transporte marítimo internacional dentro de la UE.
- “Al dar la bienvenida a UPM, no solo ampliamos nuestra red con socios altamente reconocidos, sino que también habilitamos a UPM para lograr un transporte marítimo de carbono casi neto cero en las rutas donde operan los barcos de Bore a un nivel de coste competitivo,” comentó Risto-Juhani Kariranta, CEO de Ahti Pool.
- Esto permite a los miembros de Ahti Pool comprar y vender créditos por el uso de combustibles sostenibles, lo que resulta en una reducción de las emisiones de CO2, disminución de costos y mayor flexibilidad operacional.
UPM, una empresa finlandesa de soluciones de materiales, y Bore, compañía de transporte también finlandesa y parte del grupo neerlandés Spliethoff, han firmado un acuerdo para unirse a Ahti Pool. Este movimiento busca promover la descarbonización de las operaciones marítimas y cumplir con la normativa FuelEU Maritime.
El modelo de agrupación de Ahti Pool, cumpliendo con FuelEU Maritime, brinda a los operadores de buques una solución para utilizar y comercializar combustibles muy bajos en carbono, como el e-metanol o el bio-GNL. Esto permite a los miembros de Ahti Pool comprar y vender créditos por el uso de combustibles sostenibles, lo que resulta en una reducción de las emisiones de CO2, disminución de costos y mayor flexibilidad operacional.
La regulación FuelEU Maritime entró en vigor el 1 de enero de 2025 con el objetivo de aumentar la proporción de combustibles renovables y de bajo carbono en la mezcla energética del transporte marítimo internacional dentro de la UE. Esta normativa impone costes más elevados a las empresas que continúan confiando en los combustibles fósiles convencionales, incentivando así un cambio hacia alternativas más limpias.
En el marco de esta regulación, cada combustible marino tiene una intensidad de gases de efecto invernadero desde su origen hasta el uso, expresada en gramos de CO2 equivalente por megajoule (gCO2e/MJ). Los combustibles que logran emisiones por debajo del umbral generan un excedente de cumplimiento, mientras que aquellos que superan este límite incurre en déficits y deben pagar penalizaciones o adquirir créditos de cumplimiento de aquellos que están en excedente. Gracias a sus bajas emisiones de CO2 a lo largo de su ciclo de vida, el bio-GNL puede generar un excedente considerable para los operadores de buques que lo usen.
Desde 2019, el grupo Spliethoff y UPM han mantenido un acuerdo de fletamento a largo plazo que incluye el uso de buques de doble combustible por parte de Bore, capaces de operar tanto con bio-GNL como con combustibles marinos convencionales.
En los años 2022 y 2023, se entregaron un total de tres buques propulsados por GNL en tiempo de fletamento a UPM. Como miembros de Ahti Pool, los tres barcos de Bore utilizarán bio-GNL y agregarán su cumplimiento a la agrupación.
“Al dar la bienvenida a UPM, no solo ampliamos nuestra red con socios altamente reconocidos, sino que también habilitamos a UPM para lograr un transporte marítimo de carbono casi neto cero en las rutas donde operan los barcos de Bore a un nivel de coste competitivo,” comentó Risto-Juhani Kariranta, CEO de Ahti Pool.
“Estamos satisfechos de unirnos a Ahti Pool. Su modelo de agrupación innovador nos permite reducir las emisiones de CO2 de nuestra cadena de suministro y cumplir con la normativa FuelEU Maritime. Ahora podemos entregar nuestros productos con los barcos de Bore en toda Europa con una mayor eficiencia, casi sin carbono, y precios muy competitivos para nuestros clientes,” añadió Jukka Hölsä, VP de Logística de UPM.
“Estimamos que podemos reducir las emisiones de CO2e en hasta 16,000 toneladas anualmente a través de esta cooperación.”
“Nuestro trabajo con UPM y todo el grupo Spliethoff es un gran ejemplo de cómo las empresas pueden apoyarse mutuamente en sus objetivos ambientales,” subrayó Janne Kauppila, CEO de Bore.
Ahti Pool incluye en su agrupación la flota de tanqueros de Neste, así como las flotas Handysize y Ultramax del grupo Van Weelde, además de socios como NAPA, Carbonex y New Asia Shipbrokers.
Por otra parte, se ha firmado un acuerdo entre NAPA, un proveedor finlandés de software y servicios de datos marítimos, y Ahti Climate en enero de este año. Esta colaboración proporcionará a los clientes de NAPA acceso integrado a Ahti Pool.
