Qué necesitas saber antes
- ” En mayo de 2024, MAN PrimeServ, la marca de posventa de Everllence, anunció el inicio de la oferta de un paquete de adaptación para la conversión de motores de cuatro tiempos convencionales a operación de metanol de doble combustible a partir de 2025.
- En esa misma ocasión, Stefan Eefting, director de MAN PrimeServ Alemania, señaló que el transporte marítimo neutral para el clima solo se podría lograr mediante el uso de combustibles sintéticos, destacando el metanol verde como una opción especialmente adecuada para aplicaciones de cuatro tiempos, gracias a su densidad energética.
- Esto involucra la adaptación de embarcaciones, el desarrollo de la infraestructura necesaria para el repostaje de metanol y la modificación de los motores de cuatro tiempos existentes de Everllence.
La empresa alemana de motores Everllence, anteriormente conocida como MAN Energy Solutions, ha formalizado un acuerdo con MEYER RE, una división del Grupo Meyer centrada en soluciones marítimas sostenibles, para impulsar los sistemas de adaptación de metanol.
Según han declarado las entidades implicadas, este proyecto tiene como propósito reducir la huella de carbono de la industria marítima, garantizando, además, la eficiencia operativa y el cumplimiento de regulaciones ambientales estrictas.
Concretamente, el plan contempla la elaboración de un recorrido técnico y operativo que facilite la transición al metanol como fuente principal de combustible. Esto involucra la adaptación de embarcaciones, el desarrollo de la infraestructura necesaria para el repostaje de metanol y la modificación de los motores de cuatro tiempos existentes de Everllence. Este esfuerzo se describe como “una solución práctica y escalable” para la industria naviera que busca alternativas de combustible más ecológicas.
Henning Jongebloed, director de ventas de MEYER RE, comentó sobre este avance: “Los retos para los cruceros son significativos. Adaptar estas embarcaciones es un concepto relativamente nuevo, ya que funcionan como pequeñas ciudades con subsistemas complejos. Es necesario un enfoque integral; cambiar solo el motor o el combustible no es suficiente. Por ello, colaborar con socios experimentados es fundamental para asegurar que todo el sistema funcione correctamente, incluida la producción de energía.”
En mayo de 2024, MAN PrimeServ, la marca de posventa de Everllence, anunció el inicio de la oferta de un paquete de adaptación para la conversión de motores de cuatro tiempos convencionales a operación de metanol de doble combustible a partir de 2025.
En esa misma ocasión, Stefan Eefting, director de MAN PrimeServ Alemania, señaló que el transporte marítimo neutral para el clima solo se podría lograr mediante el uso de combustibles sintéticos, destacando el metanol verde como una opción especialmente adecuada para aplicaciones de cuatro tiempos, gracias a su densidad energética.
De acuerdo con Everllence, estos motores están destinados a doce buques de contenedores de 24,000 TEU, de los cuales siete se unirán a la flota de Orient Overseas Container Line (OOCL) con sede en Hong Kong, y cinco al registro de COSCO Shipping Lines de China.
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