Qué necesitas saber antes
- A finales de diciembre de 2024, un Boeing 737-800 de Jeju Air, una aerolínea de bajo coste de Corea del Sur, que llegaba desde Bangkok, se incendió tras chocar contra un muro de hormigón al final de la pista en el aeropuerto de Muan, en el suroeste de Corea del Sur.
- El 19 de enero de 2024, un 747 de carga de Atlas Air tuvo que aterrizar de emergencia en Miami tras un incendio en el motor poco después de despegar.
- En octubre, un Boeing 767 fletado por Delta se vio obligado a realizar un “aterrizaje de emergencia” en el despegue desde el aeropuerto de Dakar, Senegal, debido a un problema técnico.
Tras el accidente de un 787 Dreamliner en India este jueves, Boeing se enfrenta nuevamente a serias críticas. Desde hace un año y medio, numerosos vuelos de la empresa han experimentado problemas, algunos graves.
Boeing está de nuevo en el centro de la controversia. Un avión 787 Dreamliner de la aerolínea india Air India se estrelló en el noroeste de India, mientras Transportaba a 242 personas poco después de despegar del aeropuerto de Ahmedabad. Aunque el jefe de la policía local declaró inicialmente que parecía que no había “ningún superviviente”, finalmente se confirmó que una persona había sobrevivido. Las causas del accidente siguen siendo desconocidas, pero Boeing vuelve a ser señalado, mientras intenta recuperar la confianza en la seguridad de sus aeronaves tras una serie de incidentes en el último año y medio.
Desde 2023, la compañía ha enfrentado numerosos problemas de calidad en sus aviones. El año anterior fue especialmente complicado para el fabricante. A principios de enero de 2024, una puerta de un 737 Max, operado por Alaska Airlines, se desprendió durante el vuelo a casi 5000 metros de altura sobre Portland (Oregón). Por suerte, el avión pudo regresar y aterrizar de emergencia, sin que se reportaran heridos graves. No obstante, el incidente tuvo graves repercusiones para Boeing, que se vio obligado a disminuir la producción de sus aviones 737 Max, y varios pasajeros presentaron demandas contra la compañía.
En la misma línea, esa misma año ocurrió una serie de otros incidentes, algunos más graves que otros. El 19 de enero de 2024, un 747 de carga de Atlas Air tuvo que aterrizar de emergencia en Miami tras un incendio en el motor poco después de despegar. En marzo de 2024, la situación se complicó aún más. El 7 de marzo, un Boeing 777 aterrizó de urgencia en Los Ángeles tras perder una rueda al despegar de San Francisco. Al día siguiente, un Boeing 737 MAX de United Airlines sufrió un fallo en su tren de aterrizaje poco después de aterrizar en el aeropuerto de Houston, Texas, aunque sin causar heridos.
Pérdidas de altitud e incendios
Pocos días después, se produjo un incidente más grave en un vuelo de un Boeing 787 Dreamliner de la aerolínea chilena Latam, que iba de Sydney a Auckland. El avión perdió rápidamente altitud sobre el mar de Tasmania, provocando que varios pasajeros sin el cinturón de seguridad se elevaran hacia el techo. Aproximadamente 50 personas resultaron heridas. En mayo, una persona falleció y varias decenas más resultaron heridas en un Boeing 777 de Singapore Airlines que experimentó turbulencias extremas durante su trayecto de Londres a Singapur.
En junio, un Boeing 777 de Air Canada, que iba de Toronto a París, se vio obligado a regresar tras el incendio de uno de sus motores. Ese mismo mes, un Boeing 737 Max de Korean Airlines, que debía conectar Seúl con Taichung en Taiwán, también tuvo que dar media vuelta tras caer 26.900 pies, es decir, más de 8200 metros, en 15 minutos debido a un fallo en el sistema de presurización. Como consecuencia de este suceso, 17 de los 125 pasajeros tuvieron que ser hospitalizados.
En julio, durante el despegue de un Boeing 757-200 de United Airlines en Los Ángeles, una de las ruedas del tren de aterrizaje se cayó, aunque no se reportaron heridos. En octubre, un Boeing 767 fletado por Delta se vio obligado a realizar un “aterrizaje de emergencia” en el despegue desde el aeropuerto de Dakar, Senegal, debido a un problema técnico. Según el Ministerio senegalés de Transporte Aéreo, “no hubo daños personales” entre los pasajeros.
Un accidente anterior en diciembre de 2024
El accidente del avión de Air India este jueves es el segundo que enfrenta Boeing en sólo seis meses. A finales de diciembre de 2024, un Boeing 737-800 de Jeju Air, una aerolínea de bajo coste de Corea del Sur, que llegaba desde Bangkok, se incendió tras chocar contra un muro de hormigón al final de la pista en el aeropuerto de Muan, en el suroeste de Corea del Sur. Transportaba a 175 pasajeros y seis miembros de la tripulación. Casi todos fallecieron, a excepción de una azafata y un asistente de vuelo, siendo esta la peor catástrofe aérea en la historia del país.
Desde el inicio de 2025, los incidentes mediáticos en vuelos de Boeing parecen haber disminuido en frecuencia. En enero, un Boeing 787 que debía volar de Lagos, Nigeria, a Washington, EE.UU., experimentó un problema técnico que provocó “un movimiento inesperado” y una repentina pérdida de altitud. Cuatro pasajeros y dos miembros de la tripulación resultaron heridos. En abril, el techo de un Boeing 737 que acababa de despegar de Atlanta rumbo a Chicago se derrumbó, obligando a los pasajeros a sostenerlo con las manos. Con el accidente de este jueves en India, la racha de problemas para Boeing parece lejos de concluir.
