Qué necesitas saber antes
- El primer viaje del Grande Manila comenzará esta semana en el servicio Asia-Europa, partiendo de Taicang, en China, y transportando más de 5,800 coches y 1,300 metros lineales de otra carga rodante (autobuses, camiones, excavadors, cargadoras de ruedas), que serán entregados en el Reino Unido, España y Bélgica, y, a través de trasbordo en el centro de Grimaldi en Amberes, a otros destinos del norte de Europa y del Mediterráneo.
- Equipado con un motor electrónico, que promete uno de los menores consumos de combustible en su categoría y cumple con los límites internacionales más exigentes de emisiones de CO2, NOx y SOx, este barco se considera capaz de reducir el índice de emisiones de CO2 por carga transportada en hasta un 50% en comparación con los PCTC de generaciones anteriores.
- Con una longitud de 200 metros, un ancho de 38 metros y un tonelaje bruto de aproximadamente 77,500 toneladas, el Grande Manila está concebido para el transporte eficiente de vehículos (coches, SUV, furgonetas), tanto eléctricos como de combustión tradicional, además de cualquier otro tipo de carga rodante.
El grupo de transporte italiano Grimaldi ha recibido el séptimo barco portacoches y camiones listo para amoníaco (PCTC), que ya se prepara para su primer viaje en el servicio de Asia a Europa.
El Grande Manila, bautizado en Shanghái, fue construido por Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) y China Shipbuilding Trading Company (CSTC), ambas pertenecientes a la Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC). A la ceremonia de entrega y bautizo asistieron Zhang Wei, vicepresidente de SWS, y Luigi Pacella Grimaldi, director intercontinental de automoción de Grimaldi Group. La madrina del Grande Manila fue Doris Ho, presidenta y directora ejecutiva de Magsaysay Group, empresa filipina de reclutamiento y gestión de tripulación marítima.
Emanuele Grimaldi, director general de Grimaldi Group, declaró: “Con la llegada del Grande Manila celebramos, por un lado, un nuevo e importante hito en la expansión y modernización de nuestra flota, y, por otro, nuestros lazos cada vez más fuertes con Filipinas, un país con una gran tradición marítima. Los marinos filipinos representan un recurso fundamental para nuestra flota: su profesionalidad, dedicación y fiabilidad son valores que contribuyen diariamente a la seguridad y eficiencia de nuestras operaciones.
“Por nuestra parte, también a través de la colaboración con la familia Ho y Magsaysay Group, reafirmamos nuestro compromiso con el crecimiento y bienestar de este extraordinario capital humano. Al mismo tiempo, al añadir puertos filipinos a nuestra red de servicios, que se operan regularmente con buques de última generación, contribuiremos aún más al crecimiento sostenible de la economía del país.”
Este es el séptimo barco del grupo italiano preparado para utilizar amoníaco como combustible alternativo y cero carbono. Con una longitud de 200 metros, un ancho de 38 metros y un tonelaje bruto de aproximadamente 77,500 toneladas, el Grande Manila está concebido para el transporte eficiente de vehículos (coches, SUV, furgonetas), tanto eléctricos como de combustión tradicional, además de cualquier otro tipo de carga rodante.
El buque puede cargar 9,241 unidades equivalentes de coches (CEU) y cuenta con cuatro cubiertas diseñadas para llevar otras cargas rodantes, incluyendo cargas pesadas de hasta 250 toneladas y alturas de hasta 6.5 metros. Este barco rinde homenaje no solo a la capital de Filipinas, sino también a toda la comunidad marítima del país por su contribución a la industria naviera global.
El nombre del PCTC también refleja la creciente importancia de la nación asiática dentro de la red comercial de Grimaldi Group. Tras el reciente lanzamiento de un nuevo servicio que conecta China con el puerto de Batangas, con dos salidas al mes, la empresa tiene la intención de expandir su presencia en otros puertos filipinos como Manila.
El primer viaje del Grande Manila comenzará esta semana en el servicio Asia-Europa, partiendo de Taicang, en China, y transportando más de 5,800 coches y 1,300 metros lineales de otra carga rodante (autobuses, camiones, excavadors, cargadoras de ruedas), que serán entregados en el Reino Unido, España y Bélgica, y, a través de trasbordo en el centro de Grimaldi en Amberes, a otros destinos del norte de Europa y del Mediterráneo.
De Europa, el buque regresará a Asia Oriental, con su retorno a China programado para finales de abril de 2026. Equipado con un motor electrónico, que promete uno de los menores consumos de combustible en su categoría y cumple con los límites internacionales más exigentes de emisiones de CO2, NOx y SOx, este barco se considera capaz de reducir el índice de emisiones de CO2 por carga transportada en hasta un 50% en comparación con los PCTC de generaciones anteriores.
El Grande Manila ya ha recibido la certificación de clase ‘ammonia-ready’ de RINA, lo que certifica que podrá convertirse en el futuro para usar amoníaco como una alternativa de combustible cero carbono. Además, el PCTC está preparado para el suministro de energía en tierra durante el atraque (cold ironing), ofreciendo, donde esté disponible, una alternativa ecológica al uso de combustibles tradicionales mientras está en puerto.
