Qué necesitas saber antes
- La Comisión de Servicio Público de Michigan aprobó recientemente solicitudes para construir dos tramos de aproximadamente 80 kilómetros de líneas de transmisión eléctrica de alta tensión, que comenzarán en la frontera con Indiana, pasando por el condado de Branch, hasta una subestación en el condado de Calhoun, y otra desde el condado de Eaton hasta el condado de Gratiot.
- por Ben Solis, Michigan Advance El proceso de solicitud para el desarrollo de líneas de transmisión eléctrica de gran escala en el estado de Michigan está a punto de experimentar cambios, después de que se dieran a conocer dos proyectos que implicarán la instalación de numerosos kilómetros de cables eléctricos en el estado.
- La comisión exige a METC mejorar la participación pública Las condiciones impuestas fueron consecuencia de la “débil” gestión de la ejecución de los planes de comunicación, que no ofrecieron suficientes oportunidades de participación a los residentes, lo que influyó en la decisión de la comisión.
por Ben Solis, Michigan Advance
El proceso de solicitud para el desarrollo de líneas de transmisión eléctrica de gran escala en el estado de Michigan está a punto de experimentar cambios, después de que se dieran a conocer dos proyectos que implicarán la instalación de numerosos kilómetros de cables eléctricos en el estado.
La Comisión de Servicio Público de Michigan aprobó recientemente solicitudes para construir dos tramos de aproximadamente 80 kilómetros de líneas de transmisión eléctrica de alta tensión, que comenzarán en la frontera con Indiana, pasando por el condado de Branch, hasta una subestación en el condado de Calhoun, y otra desde el condado de Eaton hasta el condado de Gratiot.
Estos proyectos, propuestos por ITC Holding Corp., conocida como Michigan Electric Transmission Company, han generado controversia, ya que muchos residentes expresaron su malestar por la falta de participación pública y la desatención de sus inquietudes relativas a las rutas seleccionadas.
Las rutas aprobadas atraviesan tierras agrícolas históricas, lo que ha llevado a los propietarios a temer una posible disminución en el valor de sus propiedades debido a la construcción y la presencia de las líneas.
Un abogado que representa a los residentes comentó que la empresa ha estado ofreciendo acuerdos poco favorables a los propietarios de tierras, intentando adquirirlas antes de los procedimientos de expropiación forzosa, sin ofrecer compensaciones justas ni derechos adecuados.
A pesar de estas preocupaciones, los proyectos representan la primera gran expansión de la infraestructura eléctrica en Michigan en más de diez años, y la comisión indicó que la necesidad de estas obras es evidente.
Los comisionados también dieron instrucciones a la empresa sobre cómo continuar con los proyectos, estableciendo parámetros para incluir modificaciones propuestas por el público en las rutas antes de la construcción.
Todos los miembros de la Comisión de Servicio Público expresaron su descontento con la manera en que la empresa gestionó la participación pública. “En el caso que nos ocupa, sería generoso calificar la participación pública de METC como deficiente,” comentó la comisionada Kathrine Peretick. “Recibimos informes de las partes afectadas que indicaban que METC se negaba a responder preguntas simples y pasaba por alto problemas obvios de enrutamiento, como un aeropuerto en la trayectoria de la línea.”
La empresa, por su parte, reconoció la validez de las preocupaciones planteadas y expresó su compromiso de mejorar su interacción con la comunidad en el futuro.
Proyectos aprobados con cambios
En la solicitud inicial, se proponía una línea de 39 millas entre las subestaciones de Gratiot y Eaton, y otra de 55 millas entre Calhoun y Branch. Ambos proyectos están configurados como líneas dobles de 345 kilovoltios.
El reciente acuerdo de la comisión aprobó la ruta alternativa para el proyecto Gratiot a Eaton, y la ruta propuesta para el proyecto Calhoun a Branch, considerando que la alternativa a Gratiot era razonable por afectar a menos áreas sensibles.
Por su parte, la ruta para Calhoun prioritaba menos daños a sitios arqueológicos, a pesar de que podría haber causado más molestias a propietarios dentro del área afectada.
En términos generales, ambas líneas son consideradas necesarias para mejorar la fiabilidad y capacidad energética de Michigan, además de facilitar la integración de energías renovables. También se determinó que los proyectos no representarían amenazas para la salud pública.
A medida que avanza el proyecto, se exigirá a la empresa considerar las solicitudes de modificaciones menores de los propietarios de tierras y presentar informes mensuales sobre estas solicitudes. Se les proporcionará información de contacto para que puedan expresar sus preocupaciones.
La comisión exige a METC mejorar la participación pública
Las condiciones impuestas fueron consecuencia de la “débil” gestión de la ejecución de los planes de comunicación, que no ofrecieron suficientes oportunidades de participación a los residentes, lo que influyó en la decisión de la comisión.
La presidenta de la comisión, Dan Scripps, destacó que los proyectos son una adición significativa a la infraestructura energética de Michigan, aunque también instó a la empresa a mejorar su participación pública en futuras solicitudes.
Cambios en la normativa Act 30
Para abordar las preocupaciones sobre la falta de claridad en la normativa Act 30, la comisión aprobó una directiva para desarrollar pautas de presentación voluntarias para futuros solicitantes. La comisionada Alessandra Carreon enfatizó que las contribuciones individuales no se consideraron formalmente, pero la próxima elaboración de normas servirá como un canal crucial para que el público participe en futuras decisiones bajo la Act 30.
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