Qué necesitas saber antes
- Proyectos exitosos incluyen la instalación de redes de puntos de carga eléctrica en puertos como Aberdeen, la demostración de una embarcación eléctrica para el traslado de tripulantes en el Parque Eólico Marítimo de Aberdeen y un sistema de energía de hidrógeno verde en el puerto de Leith.
- Hasta ahora, la CMDC ha proporcionado más de 136 millones de libras a 142 organizaciones, formando parte del programa UK SHORE del gobierno, que se dedica a la descarbonización del sector marítimo e involucra a más de 300 entidades, entre ellas 250 pequeñas y medianas empresas.
- “Es emocionante ver cómo la inversión en combustibles y tecnologías verdes está promoviendo habilidades, innovación y fabricación a lo largo del Reino Unido, cumpliendo con nuestras misiones del Plan para el Cambio para reactivar el crecimiento económico y convertirnos en una superpotencia de energía limpia,” comentó Kane.
El gobierno del Reino Unido ha seleccionado a los beneficiarios de un total de 30 millones de libras (aproximadamente 34,4 millones de euros) destinados a la descarbonización del transporte marítimo y a potenciar las economías locales.
Este anuncio se realizó durante la visita del Ministro de Marina, Mike Kane, a Clydeport en Glasgow el 24 de julio de 2025, donde se destacó que este financiamiento es “crucial” para apoyar las tecnologías y combustibles verdes del futuro.
Los recursos provienen de la sexta ronda de la Competición de Demostración de Navegación Limpia (CMDC). Las empresas seleccionadas recibirán financiamiento para el desarrollo de combustibles y tecnologías marítimas limpias, como el amoníaco, el hidrógeno, el metanol, así como tecnologías solares y eléctricas.
Entre los beneficiarios se encuentra GT Wings, la empresa británica detrás de AirWing, la primera vela jet comercialmente disponible en el mundo, que ha recibido un millón de libras adicionales en financiación a través de CMDC6.
La inversión en combustibles ecológicos se prevé que revitalice las comunidades costeras, impulsando el crecimiento económico y la generación de empleo.
Hasta ahora, la CMDC ha proporcionado más de 136 millones de libras a 142 organizaciones, formando parte del programa UK SHORE del gobierno, que se dedica a la descarbonización del sector marítimo e involucra a más de 300 entidades, entre ellas 250 pequeñas y medianas empresas.
Proyectos exitosos incluyen la instalación de redes de puntos de carga eléctrica en puertos como Aberdeen, la demostración de una embarcación eléctrica para el traslado de tripulantes en el Parque Eólico Marítimo de Aberdeen y un sistema de energía de hidrógeno verde en el puerto de Leith.
“Es emocionante ver cómo la inversión en combustibles y tecnologías verdes está promoviendo habilidades, innovación y fabricación a lo largo del Reino Unido, cumpliendo con nuestras misiones del Plan para el Cambio para reactivar el crecimiento económico y convertirnos en una superpotencia de energía limpia,” comentó Kane.
“Hemos trazado un rumbo hacia la navegación sin carbono para 2050 y estos 30 millones de libras serán fundamentales para apoyar las tecnologías y combustibles verdes del futuro, permitiéndonos limpiar los viajes y el comercio por mar.”
Durante su visita a Clydeport, el ministro se reunió con trabajadores del Instituto Nacional de Fabricación de Escocia, que busca ayudar a Smart Green Shipping en la producción de la vela FastRig. Esta vela de alta tecnología fabricada en Glasgow puede instalarse en los barcos, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones en hasta un 40% al año. El proyecto recibió 3,3 millones de libras de la tercera ronda de la CMDC y ya se ha desplegado con éxito en el mar.
“La navegación limpia es una parte vital de una misión más amplia para descarbonizar el transporte. La fabricación avanzada es fundamental para permitir a las empresas escalar soluciones novedosas que reduzcan las emisiones y generen nuevos puestos de trabajo en las industrias del futuro,” afirmó Chris Courtney, CEO del Instituto Nacional de Fabricación de Escocia.
“En los últimos dos años, hemos trabajado en los proyectos MariLight, financiados por la CMDC, liderados por los consultores de Malin Marine de Glasgow, donde hemos demostrado cómo la fabricación avanzada puede acortar los plazos de entrega, reducir el carbono y permitir la producción local en la construcción naval. Es gratificante ver el impulso continuo a través del programa, y estamos ansiosos de apoyar a Smart Green Shipping en su desarrollo,” añadió.
“El apoyo de CMDC3 permitió a SGS, una empresa escocesa, demostrar la seguridad y robustez de FastRig y desarrollar nuestra plataforma de toma de decisiones digitales, FastReach,” destacó Diane Gilpin, CEO de Smart Green Shipping (SGS).
“En los últimos tres años, SGS ha invertido 7,6 millones de libras en I+D, de los cuales el 60% se ha realizado en Escocia. Hemos aprovechado habilidades de diseño de ingeniería en sectores adyacentes como las energías renovables y el petróleo y gas, además de la experiencia digital de la vibrante comunidad tecnológica de Escocia. También colaboramos con el Instituto Nacional de Fabricación de Escocia para diseñar soluciones de fabricación circular que disminuyan las emisiones incorporadas y minimicen el uso de materiales valiosos, todo mientras creamos buenos puestos de trabajo verdes como parte de una transición justa y sostenible.”
El ministro también se reunió con Peel Ports y trabajadores locales en los Muelles King George V de Clydeport, donde se invertirán 3 millones de libras para satisfacer la creciente demanda de manejo de enormes componentes de turbinas eólicas para el sector de energías renovables, manteniendo viva la herencia de construcción naval de Glasgow.
“Es increíble ver cómo el gobierno y la industria colaboran para respaldar la innovación. La visita de hoy refuerza cómo el legado marítimo de Glasgow está impulsando el futuro energético limpio del Reino Unido,” enfatizó Jim McSporran, Director del Puerto en Peel Ports Clydeport.
Con el objetivo de limpiar el transporte marítimo y cumplir con las ambiciones climáticas del Reino Unido, UK SHORE también está contribuyendo con 3,85 millones de libras al Centro de Investigación Marítima Limpia.
Formado por un consorcio de 13 universidades del Reino Unido, dedicado a realizar investigaciones científicas en navegación limpia, este financiamiento permitirá al centro continuar con su investigación crucial y apoyar la instalación de una instalación de hidrógeno líquido en la Universidad de Durham. Este centro desarrollará la comprensión del sector marítimo sobre el impacto potencial del hidrógeno líquido, que es libre de emisiones, en la transición hacia un transporte marítimo limpio.
En noticias relacionadas, el Reino Unido presentó recientemente un importante plan para descarbonizar su flota para 2050, al mismo tiempo que se apoya a las economías costeras.
En una declaración del 25 de marzo de 2025, el Ministro de Marina británico, Mike Kane, dio a conocer la nueva ambición del gobierno respecto a todos los buques que operan en aguas del Reino Unido y atracan en sus puertos, apoyando a los propietarios y operadores para asegurar que los barcos sean libres de carbono y puedan convertir los viajes sin emisiones en una realidad.
El eje central de este plan son los combustibles alternativos y la infraestructura necesaria para proporcionar instalaciones de carga o repostaje de buques como parte de la transición del país hacia fuentes de energía sostenibles.
