Qué necesitas saber antes
- This Week in Cleantech En el último episodio del podcast que analiza las noticias más relevantes sobre energía limpia y cambio climático, Paul Gerke de Factor This y Mike Casey de Tigercomm cuentan con la participación especial de Jael Holzman de Heatmap News, quien ha escrito sobre varios senadores que se han opuesto a la SPEED Act, una ley que afectaría a la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA).
- Oposición a la SPEED Act Los senadores Martin Heinrich, Sheldon Whitehouse y Brian Schatz se han manifestado en contra de la SPEED Act, preocupados por su posible impacto en el desarrollo de energías renovables y sistemas de transmisión.
- Su declaración alinea con la Asociación de Industrias Solares, que ha instado al Congreso a abordar un congelamiento de permisos que ha bloqueado importantes proyectos, como Esmeralda 7, que iba a ser la mayor granja solar del país.
This Week in Cleantech
En el último episodio del podcast que analiza las noticias más relevantes sobre energía limpia y cambio climático, Paul Gerke de Factor This y Mike Casey de Tigercomm cuentan con la participación especial de Jael Holzman de Heatmap News, quien ha escrito sobre varios senadores que se han opuesto a la SPEED Act, una ley que afectaría a la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA).
Cleantecher de la Semana
El “Cleantecher de la semana” es Ryan Johnson, CEO de Culdesac Tempe, un desarrollo de alquiler situado cerca de Phoenix. Johnson ha diseñado un modelo de vida en un entorno accesible a pie, eliminando la necesidad de usar coches. Asegura que “es una de las mejores decisiones que podemos tomar por el clima, la salud, la felicidad, el bajo coste de vida y hasta el ahorro para el gobierno.” ¡Felicidades, Ryan!
Decisión Judicial y Energía Eólica
Un juez federal determinó que la decisión de Trump de suspender todos los arrendamientos de parques eólicos en tierras federales es “arbitraria y caprichosa”, incumpliendo la ley estadounidense. Un grupo de fiscales generales de 17 estados, junto con Washington D.C., argumentó que esta acción perjudica la economía, la mezcla de energía y los objetivos climáticos de los estados. Este grupo ha invertido cientos de millones de dólares en energía eólica y está trabajando en la modernización de las líneas de transmisión.
Desde la Casa Blanca, la portavoz Taylor Rogers ha mencionado que la administración de Biden ha favorecido la energía eólica marina frente a otras fuentes energéticas, creando un desequilibrio en la regulación del sector.
Alianzas en el Sector Energético
Durante décadas, las compañías de combustibles fósiles competían con la energía nuclear por la cuota del mercado energético estadounidense. Sin embargo, ahora ambas han unido fuerzas contra el poder renovable. La State Policy Network (SPN), una red nacional de grupos de pensamiento conservadores financiados por intereses de combustibles fósiles, ha tenido un papel clave en esta transformación. Sus grupos afiliados han influido en la agenda energética de la administración Trump, que ha paralizado proyectos de energía eólica y recortado fondos para energías renovables, al tiempo que fomenta tecnologías nucleares y combustibles fósiles.
Xiaomi y el Mercado de Vehículos Eléctricos
Marques ha comentado sobre la percepción de que si los vehículos eléctricos chinos entraran al mercado estadounidense, su tecnología y precios competitivos dejarían atrás a los competidores norteamericanos. En su último análisis, se detiene en el Xiaomi SU7 Max, un sedán eléctrico que se vende en China por aproximadamente 299,000 yuanes, equivalentes a unos 42,000 dólares. Este vehículo cuenta con una batería de 101 kWh, 673 caballos de fuerza y una autonomía de 320 millas, superando a un Tesla Model 3, que actualmente tiene un precio de 55,000 dólares.
Waymo y el Futuro del Transporte Autónomo
Waymo, el servicio de taxis autónomos de Alphabet (anteriormente Google), se está asociando con aplicaciones de transporte como Uber. Todos sus vehículos son eléctricos y han realizado 14 millones de viajes en cinco ciudades de EE. UU. este año. Waymo se propone alcanzar un millón de viajes semanales para finales de 2026. Un estudio de la Universidad del Sur de California ha mostrado que la adición de 20 vehículos de cero emisiones por cada 1,000 residentes reduce las visitas de urgencia por asma.
Aun así, los vehículos autónomos tienen un coste energético significativo; el requerimiento de energía para operar un billón de estos vehículos durante una hora es comparable al consumo diario de todos los centros de datos del mundo en 2023.
Oposición a la SPEED Act
Los senadores Martin Heinrich, Sheldon Whitehouse y Brian Schatz se han manifestado en contra de la SPEED Act, preocupados por su posible impacto en el desarrollo de energías renovables y sistemas de transmisión. Su declaración alinea con la Asociación de Industrias Solares, que ha instado al Congreso a abordar un congelamiento de permisos que ha bloqueado importantes proyectos, como Esmeralda 7, que iba a ser la mayor granja solar del país. Por el contrario, la ACP ha unido fuerzas con el Instituto Americano del Petróleo y grupos pro-gas para instar al Congreso a aprobar la SPEED Act.
