Qué necesitas saber antes
- Los legisladores de En Comú Félix Alonso, Júlia Boada y Aina Vidal, junto al diputado de Compromís, Alberto Ibáñez, han formalizado esta iniciativa con la intención de desarrollar un sistema comparable al francés, colaborando con otras administraciones y considerando una previsión de demanda, cuotas ajustadas a cada región, así como instrumentos de acceso para automóviles pequeños y furgonetas dirigidos a usuarios vulnerables, microempresas y autónomos, priorizando la producción en la UE.
- La formación política Sumar ha presentado una proposición no de ley en el Congreso, que busca analizar la viabilidad de implementar un sistema de ‘leasing’ social para vehículos eléctricos, con cuotas accesibles para hogares, empresas y profesionales que se encuentren en situación de vulnerabilidad en áreas rurales.
- Por último, la proposición no de ley sugiere la creación de un instrumento de demanda para la adquisición de vehículos eléctricos pequeños y accesibles, fabricados en la UE, mediante un estudio del ciclo de vida de estos vehículos.
La formación política Sumar ha presentado una proposición no de ley en el Congreso, que busca analizar la viabilidad de implementar un sistema de ‘leasing’ social para vehículos eléctricos, con cuotas accesibles para hogares, empresas y profesionales que se encuentren en situación de vulnerabilidad en áreas rurales.
Esta propuesta, que será discutida en la Comisión de Transición Ecológica, se inspira en un modelo similar establecido en Francia. En este país, se ha lanzado un programa de ‘leasing’ que brinda acceso a vehículos eléctricos a ciudadanos con ingresos medios y bajos que residen en zonas rurales, con cuotas cercanas a los 100 euros al mes.
Los legisladores de En Comú Félix Alonso, Júlia Boada y Aina Vidal, junto al diputado de Compromís, Alberto Ibáñez, han formalizado esta iniciativa con la intención de desarrollar un sistema comparable al francés, colaborando con otras administraciones y considerando una previsión de demanda, cuotas ajustadas a cada región, así como instrumentos de acceso para automóviles pequeños y furgonetas dirigidos a usuarios vulnerables, microempresas y autónomos, priorizando la producción en la UE.
Fomento del carsharing
Además, según lo reportado por Europa Press, el grupo plurinacional propone promover el ‘carsharing‘ en empresas localizadas en entornos rurales, fomentando el diálogo y la colaboración con las empresas y los sindicatos.
Sumar busca incorporar estas dos iniciativas dentro del Fondo Social para el Clima establecido en la Directiva de la UE, la cual determina un régimen para el comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero, todavía pendiente de adecuación al marco legal español, garantizando así la financiación necesaria.
Adicionalmente, la coalición plantea “eliminar las barreras sociales” que limitan el acceso a vehículos eléctricos, facilitando la automatización en la concesión de ayudas; ampliando el apoyo a vehículos de empresa; incrementando la disponibilidad de puntos de recarga, especialmente en zonas rurales; unificando los sistemas de recarga; y promoviendo la producción de vehículos eléctricos adaptando la industria automovilística.
Por último, la proposición no de ley sugiere la creación de un instrumento de demanda para la adquisición de vehículos eléctricos pequeños y accesibles, fabricados en la UE, mediante un estudio del ciclo de vida de estos vehículos.
