Qué necesitas saber antes
- “Creo que la estrategia de combinar low carbon y RFNBO es la que mejora el resultado”, sostiene Armiño, confiando en que ambos tipos de hidrógeno coexistirán en el mercado y facilitarán la rentabilidad de los proyectos.
- La gasolina y el gas natural tienen los días contados porque son recursos finitos”, concluye Armiño, con la certeza de que la descarbonización se alcanzará hacia 2050 o 2060, aunque el proceso será más lento de lo que se había anticipado.
- Se ha revisado a la baja un 25% el potencial de producción de hidrógeno de bajas emisiones para 2030, atribuyendo esto a los retrasos en proyectos, altos costes y una infraestructura insuficiente.
En el contexto actual del desarrollo del hidrógeno en Europa, Brais Armiño, especialista en combustibles sintéticos, señala una serie de obstáculos que están ralentizando el avance de estos proyectos. La falta de un marco regulatorio claro se traduce en constantes retrasos, cancelaciones e indecisiones. “Hay mucha noticia de cancelaciones, de postergaciones y sobre todo mucha negatividad por parte de gente del sector”, afirma Armiño en una realizada por Strategic Energy Europe.
El experto subraya que, a pesar de que Europa cuenta con suficiente capacidad técnica y empresarial para avanzar en este ámbito, el principal freno es de índole política. La ausencia de transposición nacional de directivas europeas, como la RED III, significa que “nadie va a consumir hidrógeno siendo más caro que otras moléculas sin tener una obligación a hacerlo o un incentivo”. Esto genera incertidumbre en las empresas, que, ante la falta de un marco previsible, se ven forzadas a frenar inversiones multimillonarias.
Proyectos destacados y desafíos
A pesar de los numerosos anuncios de cancelaciones, hay iniciativas relevantes en el sector. Por ejemplo, Alemania ha firmado un contrato para el suministro de 6.000 toneladas de hidrógeno RFNBO. Son las empresas más sólidas y aquellas con una visión de liderazgo quienes están dispuestas a seguir adelante, asumiendo riesgos con el fin de ganar experiencia y posicionarse estratégicamente.
- El verdadero ahorro en costes no provendrá únicamente de los electrolizadores, que ya son competitivos.
- La experiencia en EPC, costes indirectos y contingencias será clave para la reducción de costes.
- Se deben impulsar proyectos en cementeras y petroquímicas de 20 a 30 MW para avanzar en escalabilidad y aprendizaje.
Compañías como Iberdrola están liderando el desarrollo del hidrógeno en España, junto a otras como Lhyfe en Europa. La instalación de hidrogeneras en Madrid, realizada sin esperar ayudas iniciales, les permitió posteriormente acceder a apoyos oficiales tras demostrar su capacidad de liderazgo.
Certificación y comercialización del hidrógeno
El tema de la certificación del hidrógeno es otro aspecto crítico. Según Armiño, algunos desarrolladores están preocupados por la comercialización mediante certificados de garantía de origen. La Unión Europea ha comenzado a dar más relevancia a la producción de hidrógeno bajo en carbono, incorporando esta producción en las licitaciones. La tercera subasta de hidrógeno, por ejemplo, permitirá participar a proyectos que combinan hidrógeno renovable y low carbon, ampliando así el espectro de iniciativas y tecnologías.
“Creo que la estrategia de combinar low carbon y RFNBO es la que mejora el resultado”, sostiene Armiño, confiando en que ambos tipos de hidrógeno coexistirán en el mercado y facilitarán la rentabilidad de los proyectos.
Retos y futuro del hidrógeno en Europa
Los pronósticos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) no son alentadores; se ha revisado a la baja un 25% el potencial de producción de hidrógeno de bajas emisiones para 2030, atribuyendo esto a los retrasos en proyectos, altos costes y una infraestructura insuficiente. El informe advierte que será necesaria una mayor acción política para cumplir con los objetivos climáticos y evitar que el mercado se estanque.
En comparación con otras regiones, Europa corre el riesgo de perder su protagonismo. En Latinoamérica, por ejemplo, ya se produce hidrógeno a 5 €/kg sin subsidios, una cifra similar al coste en Europa con ayudas públicas. “Es muy posible que la producción se desplace fuera de Europa, porque no hay tanta sensibilidad ni tanto burocratismo”, advierte Armiño, quien también considera que el mercado global será lo suficientemente amplio para absorber la oferta de todas las regiones.
Por último, el especialista recuerda que la transición energética no debe detenerse por la situación actual. “Las necesidades siguen siendo las mismas. La gasolina y el gas natural tienen los días contados porque son recursos finitos”, concluye Armiño, con la certeza de que la descarbonización se alcanzará hacia 2050 o 2060, aunque el proceso será más lento de lo que se había anticipado.
